Atrasos custaram mais 40 milhões do que em 2017. Até Setembro, foram 100 milhões “deitados fora, perdidos” com o custo dos atrasos da TAP. Problemas que a companhia aérea portuguesa pretende solucionar com as contratações de pessoal de bordo e a compra de aviões, levadas a cabo desde a privatização. Com 37 aviões a estrear já em 2019 e a contratação de 500 pilotos e mil tripulantes de cabine entre 2018 e 2019. Mas os esforços da transportadora portuguesa não resolvem tudo, se no aeroporto não se der a evolução necessária, parte dos problemas continuará. A Bloomberg revelou que a TAP é a companhia com mais atrasos do mundo, segundo o ranking da OAG (empresa que reúne informação sobre as transportadoras), com 42,4% dos voos a aterrar com pelo menos 15 minutos de atraso.