Os portugueses, na sua maioria, não têm planos para viajar no Verão. E os que têm estão a pensar passear dentro de Portugal. Os que não tencionar viajar apontam o medo de contágio do vírus como a principal razão. A maior parte dos portugueses diz não tencionar viajar este Verão. Segundo uma análise da Intercampus, 56,5% dos inquiridos não pensa sair da sua residência na época balnear.
Um “paper” do Serviço de Investigação do Parlamento Europeu conclui que o fim do mercado único europeu podia custar entre 3% e 8,7% da economia da União Europeia. Maior integração pode ajudar na recuperação da crise da covid-19. Uma maior integração europeia pode ajudar a recuperação económica, defendem os investigadores.
A alteração aprovada no Orçamento de Estado para 2019 relativa aos Regimes Excepcionais de Regularização Tributária (RERT), que permite ao Fisco consultar os registos e questionar os contribuintes que aderiram, já começou a ser aplicada. A nova lei dá margem legal para construir matrizes de risco a partir das fichas dos RERT e, sem tocar nos factos tributários regularizados, fazer diligências para detectar se há outras eventuais dívidas mais recentes, explica o jornal. Os RERT foram, desde o início, instrumentos controversos, porque os governos permitiram aos contribuintes faltosos beneficiarem de um duplo incentivo: regularizar o património através de uma taxa de IRS baixa e com a garantia de que ficariam excluídos de responsabilidades por essas infracções tributárias ou criminais.
Apesar dos resultados positivos, a incerteza que se vive no sector da aviação devido à pandemia – e que se irá reflectir no próximo exercício – já levou a Ryanair a alertar que poderá ter a necessidade de cortar até três mil postos de trabalho, principalmente entre pilotos e pessoal de cabine. A companhia irlandesa de baixo custo anunciou que aumentou a receita em 10% até 31 de Março, facturando um total de 7 690 milhões de euros – mesmo depois de a pandemia de covid-19 interrompido 99% das suas rotas a partir de meados de Março. A companhia aérea irlandesa transportou 148,6 milhões de passageiros durante o último ano fiscal, uma subida de 4%, embora agora calcule que o número de clientes cairá cerca de 20% este ano e que não regressará aos níveis de 2019 até o Verão de 2022.
A Ryanair admitiu perdas de 100 milhões de euros entre Março e Junho devido ao cancelamento dos voos. Se a lotação dos aviões for reduzida, o preço dos bilhetes vai subir pelo menos 50%, avisam as transportadoras, quando Bruxelas se prepara para anunciar as medidas que permitirão retomar os voos na Europa. De acordo com a IATA, associação do sector, manter uma ocupação de dois terços faria disparar os preços dos bilhetes de avião em 43% e 54% e condenaria à morte praticamente todas as transportadoras. Só quatro em 122 companhias aéreas de todo o Mundo poderia sobreviver a essa medida. Também a easyJet já avisou que limitar lugares nos aviões fará subir “exponencialmente” o preço, pondo em risco a sobrevivência das companhias.
Em Março, o recuo tinha sido de 36% graças à primeira metade do mês que decorreu ainda em condições normais até começarem a avançar interdições a ligações aérea. A NAV Portugal geriu 4.018 voos durante o mês de Abril, uma quebra de 94,2% face ao mesmo mês do ano passado que confirma o forte impacto das medidas de contenção da pandemia covid-19 no tráfego aéreo. Estes valores são ainda mais reduzidos que as previsões mais pessimistas traçadas pela NAV Portugal aquando do desenho do orçamento para 2020, quando se estimava que no pior dos cenários se chegaria a Abril com um mínimo de 182,7 mil voos controlados.
