16 Ago 2021 | Geral
No ano passado, o capital privado (private equity) investido nas empresas pesou apenas 0,026% no produto interno bruto (PIB) português, mostram dados da Invest Europe. Portugal é assim o terceiro país europeu em que o capital privado pesa menos no PIB, sendo este investimento, em proporção, 13 vezes inferior ao realizado pela vizinha Espanha (0,358%) e 19 vezes inferior ao da média europeia. O país está assim a anos-luz de França (em que o capital privado pesa 0,819% do PIB), do Luxemburgo (1,193%) e, fora da União Europeia (UE), do Reino Unido (1,394%), com uma aplicação proporcional 53 vezes superior à portuguesa. Pior que Portugal estão apenas a Grécia (0,024%) e a Roménia (0,009%). A falta de capital é um problema central do tecido empresarial português.
15 Ago 2021 | Geral
O prolongamento das moratórias aplica-se aos ‘particulares e empresas que desenvolvem a sua atividade em setores especialmente afetados pela pandemia de covid-19’, como os do alojamento, restauração, cultura e transportes. O prolongamento das moratórias bancárias, na componente capital, entre 01 de Outubro e 31 de Dezembro foi publicado, por lei do parlamento, sujeitando a execução das medidas a regulamentos e supervisão da Autoridade Bancária Europeia (EBA). As entidades que pretendam beneficiar da prorrogação prevista no presente artigo devem comunicar às instituições esse facto no prazo mínimo de 20 dias anteriores à data de cessação da medida de apoio de que beneficiam.
15 Ago 2021 | Geral
Em 2019 as empresas passaram a ter de cumprir 40 horas de formação, em vez das 35 horas mínimas que existem desde 2003, mas a maioria não as executa. Governo assinou “acordo histórico” na semana passada e admite benefícios fiscais para quem vá além da lei. O Governo assinou na semana passada com os parceiros sociais um “acordo histórico” para a formação profissional mas, se a história se repetir, o “desígnio estratégico”, como foi apelidado no aperto de mão, terá parcos resultados. Apesar de há vários anos as empresas serem obrigadas a dar um número mínimo anual de formação aos seus trabalhadores, são poucas as que acabam por fazê-lo – tal como são escassas as multas aplicadas pela Autoridade para as Condições do Trabalho.
14 Ago 2021 | Geral
A companhia aérea Ryanair vai investir 300 milhões de dólares (253,4 milhões de euros) no aeroporto de Lisboa, onde irá alocar mais três aeronaves a partir de Novembro como parte da sua programação de inverno 2021. Assim, a companhia área irlandesa vai passar a ter um total de sete aeronaves na base em Lisboa e irá operar 50 rotas e mais de 250 voos semanais desde Lisboa, incluindo 22 novas rotas para destinos, nomeadamente, em Itália, Marrocos, França, Espanha, Polónia, Reino Unido, Dinamarca e Alemanha.
14 Ago 2021 | Geral
A companhia aérea irlandesa ‘low cost’ Ryanair transportou 9,3 milhões de passageiros em Julho, mais do dobro do que no mesmo mês do ano passado. A companhia aérea com sede em Dublin diz que a retoma do tráfego coincide com a entrada em vigor do certificado covid da União Europeia (UE), que permitiu flexibilizar as restrições de viagens durante a pandemia. Durante os meses mais difíceis desta crise sanitária, a Ryanair cancelou mais de 90% dos voos previstos, com breves períodos de reabertura, como em Julho de 2020, quando transportou 4,4 milhões de passageiros. O grupo Ryanair, composto pelas companhias aéreas Laudamotion, Buzz, Malta Air e Ryanair UK, afirmou que efetuou mais de 61.000 voos na sua rede de rotas europeias em Julho. No primeiro trimestre fiscal, a Ryanair perdeu 272,6 milhões de euros, mais 47% do que no mesmo período do ano anterior.
13 Ago 2021 | Geral
Os voos regulares de e para qualquer ponto das cidades é ainda uma ambição dependente da atualização de infraestruturas ou de desempenhos mais rentáveis por parte das empresas. Apanhar um táxi no telhado de um prédio, sobrevoar a cidade a 140 ou 150 km/hora e pousar no topo de um outro edifício é ainda um delírio da ficção científica. As startups alemãs Lilium e Volocopter planeiam ambas inaugurar o seu serviço em 2024. A Hyundai e a General Motors asseguram estar em condições de lançar um serviço de táxi aéreo antes de 2025. Outras marcas de automóveis, como Toyota, Daimler ou Geely da China correm para não serem ultrapassadas. A Porsche e a Boeing, entretanto, uniram-se, em 2019, para desenvolver um veículo ‘premium’ de mobilidade aérea urbana.
